• الرئيسية
• أخبار بالعربي

أعلنت وزارة النقل في بيان رسمي عن بدء تنفيذ خطة شاملة تهدف إلى تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات، تماشياً مع رؤية الدولة للتنمية المستدامة 2030. وتعد هذه الخطوة جزءاً من استراتيجية واسعة لتحسين وتطوير منظومة النقل في البلاد، وتعزيز قدرة مصر على منافسة الأسواق العالمية في مجال تجارة الترانزيت.

في إطار هذه الرؤية، أشار البيان إلى أنه سيتم إنشاء 7 ممرات لوجستية متكاملة، والتي تتوزع في مواقع استراتيجية على مستوى الجمهورية. وتستهدف هذه الممرات ربط مناطق الإنتاج المختلفة، سواء كانت صناعية أو زراعية أو تعدينية، بالموانئ البحرية، ما يسهم في تسهيل حركة التجارة وتبادل السلع بين مختلف المناطق. كما تهدف إلى ربط الموانئ الواقعة على البحر الأحمر بالموانئ الواقعة على البحر المتوسط، وتعزيز قدرة البلاد على تقديم خدمات اللوجستيات الحديثة والمتكاملة.

الممرات اللوجستية المتكاملة
ممر السخنة – الإسكندرية اللوجيستي:

يمتد هذا الممر من ميناء السخنة على البحر الأحمر، مرورًا بميناء العاشر من رمضان الجاف والمنطقة اللوجستية، ويصل إلى ميناء الإسكندرية الكبير.
يشمل هذا الممر ربط ميناء السخنة بشبكة السكك الحديدية عبر خط الروبيكي - العاشر من رمضان - بلبيس، الذي يمتد على مسافة 63.5 كم.
ممر العريش – طابا اللوجيستي:

يبدأ هذا الممر من ميناء العريش على البحر المتوسط ويصل إلى ميناء طابا على خليج العقبة.
يمر هذا الممر عبر مناطق الصناعات الثقيلة في وسط سيناء، ويسهم في تنمية المناطق اللوجستية التي يتم إنشاؤها في شبه جزيرة سيناء، مثل الطور ورفح والعوجة وغيرها.
ممر القاهرة - الإسكندرية اللوجيستي:

يبدأ هذا الممر من محطة سكك حديد بشتيل ويصل إلى ميناء الإسكندرية عبر موانئ جافة متعددة مثل السادات والسادس من أكتوبر.
يتضمن هذا الممر وصلات سكة حديدية تمتد على مسافة تصل إلى 104 كم، مما يعزز الربط بين القاهرة والإسكندرية.
ممر طنطا – المنصورة – دمياط اللوجيستي:

يربط هذا الممر بين المنطقة اللوجستية في طنطا والمناطق الزراعية والصناعية في الدلتا.
يشمل خط سكة حديد يمتد من طنطا إلى دمياط، مرورًا بالميناء الجاف في دمياط الجديدة.
ممر جرجوب – السلوم اللوجيستي:

يمتد هذا الممر من ميناء جرجوب البحري على البحر المتوسط إلى ميناء السلوم البري، الذي يعد أكبر ميناء بري في مصر.
يمر الممر عبر المنطقة اللوجستية شرق السلوم ويربط بين الميناءين عبر خط سكة حديد بطول 223 كم، مما يسهم في زيادة حركة التبادل التجاري بين مصر وليبيا.
ممر القاهرة – أسوان – أبو سمبل اللوجيستي:

يشمل هذا الممر الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع وطريق الصعيد الصحراوي الغربي، ويخدم الموانئ البرية الجافة والمناطق اللوجستية مثل الفيوم الجديدة وسوهاج الجديدة وأبو سمبل.
يساهم الممر في ربط مناطق الاستصلاح الزراعي في توشكى وشرق العوينات وأبو سمبل السياحية.
ممر سفاجا – قنا – أبو طرطور اللوجيستي:

يمتد هذا الممر من ميناء سفاجا على البحر الأحمر إلى منطقة أبو طرطور.
يشمل الممر أيضًا خط سكة حديد ديزل وخط القطار الكهربائي السريع، مما يعزز قدرة الموانئ والطرق في هذه المنطقة على خدمة الحركة التجارية.
أهداف استراتيجية النقل الجديدة
تستهدف هذه الممرات اللوجستية المتكاملة عدة أهداف استراتيجية، أهمها:

تعزيز حركة التجارة: من خلال ربط مناطق الإنتاج والموانئ البحرية بنظام نقل متطور يسهل الوصول إلى الأسواق العالمية.
تحسين البنية التحتية للنقل: بإدخال تقنيات حديثة في النقل البري والبحري، مما يعزز قدرة مصر على استيعاب حركة البضائع بشكل أسرع وأكثر فعالية.
تحقيق التكامل بين شبكات النقل: ربط السكك الحديدية والطرق البرية بمناطق الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية يتيح حركة سلسة للبضائع عبر مختلف أنواع النقل.
دعم الاقتصاد الوطني: من خلال توفير بيئة لوجستية متكاملة تدعم التبادل التجاري الداخلي والدولي.
الاستفادة من الموقع الجغرافي لمصر: تحويل مصر إلى مركز رئيسي للنقل واللوجستيات في المنطقة، وبالتالي تعزيز مكانتها كحلقه وصل أساسية في تجارة الترانزيت العالمية.
تسعى وزارة النقل من خلال تنفيذ هذه الممرات اللوجستية إلى دعم النمو الاقتصادي المستدام وخلق بيئة تنافسية قادرة على جذب الاستثمارات الأجنبية والمحلية.