• الرئيسية
• أخبار بالعربي

أعلنت وزارة النقل في بيان رسمي، عن بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي الكهربائي BRT حول القاهرة الكبرى، تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بتطوير منظومة النقل الجماعي، وتعزيز الاعتماد على وسائل صديقة للبيئة، وتحقيق الانضباط والسيولة المرورية على الطريق الدائري.

وأكد البيان أن المرحلة الأولى من المشروع تمتد بطول 35 كيلومترًا، من محطة أكاديمية الشرطة وحتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، وتشتمل على 14 محطة رئيسية تم تجهيزها بالكامل لاستقبال الجمهور، وتشمل محطات: الإسكندرية الزراعي، العقيد أحمد عبدالرحيم، شبرا بنها، بهتيم، مسطرد، الخصوص، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، الفريق إبراهيم عرابي، السلام، عدلي منصور، طريق السويس، وأكاديمية الشرطة.

وأوضح البيان أن الوزارة، من خلال الهيئة العامة للطرق والكباري، بدأت تسيير أتوبيسات المشروع في مسار المرحلة الأولى بشكل تدريبي لتأهيل السائقين على التعامل مع المسارات المحددة، والتوقف في المحطات، والالتزام بزمن التقاطر المخطط، حيث تم الدفع بـ10 أتوبيسات كبداية، تلاها تشغيل 20 أتوبيسًا، وصولًا إلى 50 أتوبيسًا كهربائيًا يتم اختبارها حاليًا على المسار تمهيدًا للتشغيل الفعلي خلال المرحلة المقبلة.

وتابع البيان أن المشروع يعتمد على استخدام أتوبيسات كهربائية منتجة محليًا بالكامل، تنفيذًا لتكليفات القيادة السياسية بتوطين صناعة وسائل النقل في مصر، وتقليل الاعتماد على الاستيراد. ومن المخطط أن تصل الطاقة التشغيلية للمشروع في المرحلتين الأولى والثانية إلى 100 أتوبيس كهربائي.

وأشار الدكتور كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، إلى أن الوزارة حرصت على اختبار كافة مكونات المشروع، بما في ذلك جاهزية المحطات، وأنظمة التذاكر والبوابات الإلكترونية، ومسارات المشاة التي تتيح الوصول السلس للمواطنين إلى المحطات سواء عبر أنفاق أو كباري.

ويأتي المشروع كجزء من خطة الدولة لتحسين خدمات النقل العام، عبر تقديم وسيلة حديثة وآمنة وصديقة للبيئة، تساهم في تخفيف الكثافة المرورية، وتشجيع المواطنين على تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة. ويهدف النظام الجديد إلى تقليل الانبعاثات الملوثة، مع تقديم خدمة على أعلى مستوى لملايين الركاب يوميًا.

وستربط منظومة BRT بين مناطق شرق وغرب القاهرة الكبرى والعاصمة الإدارية الجديدة، حيث تتكامل مع وسائل النقل الأخرى مثل مترو الأنفاق (الخطين الأول والثالث)، والقطار الكهربائي الخفيف LRT، بما يسهم في تعزيز شبكة النقل المتكاملة التي تسعى الدولة إلى تنفيذها.

يُذكر أن مشروع BRT يشمل ثلاث مراحل رئيسية بطول إجمالي يصل إلى 110 كيلومترات، ويتضمن 48 محطة، ومواقف للركاب، بالإضافة إلى محطة شحن رئيسية وثلاث محطات شحن فرعية للأتوبيسات الكهربائية. ومن المخطط أن يتم التشغيل الكامل للمشروع خلال الفترة المقبلة، بعد استكمال المرحلتين الثانية والثالثة.